媒体聚焦 | 四川日报专题报道《蜀道物流集团：让改革成为发展原动力》

　　12月28日，四川蜀道物流集团有限公司（以下简称“蜀道物流集团”）正式挂牌成立一周年，刚满“周岁”的它呈上了一张漂亮的成绩单：截至12月底，当年经营规模稳步提高，完成营收超550亿元，利润3.8亿元，经营效益实现跨越提升。公司发展获得行业认可，在“西部物流百强企业”评选中位列第一。

　　效益从何而来？走进蜀道物流集团，我们找到答案：改革。

　　重塑骨架

　　构建物流产业生态圈

　　在蜀道物流集团的办公区，摆放着一个显示屏，滚动播放的是集团下辖18家企业的经营目标完成情况动态汇总表，以及集团布局物流园区项目的进度跟踪表。两个及时更新动态的表格，折射出蜀道物流集团这一年来的布局重点和经营重点。

四川首个县域综合智慧公路物流港项目——渠县智慧公路物流港。

　　2021年5月，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）重组揭牌成立后，按照“专业化”的整合思路，又组建了10余个子集团，蜀道物流集团正是其中之一。在现代经济体系中，现代物流作为经济发展的先导性、基础性、战略性产业的地位进一步提升，蜀道物流集团以新的行业理念、新的产业政策，来全新定义自身发展战略。

　　据此，蜀道物流集团“十四五”发展规划出炉，提出要建设成为“西部领先、全国知名、具有交通特色的智慧物流服务商”，将蜀道物流集团打造成为蜀道集团新兴产业领军企业、利润贡献支柱企业、现代经营管理示范企业和市场化改革标杆企业。

　　思路定，方向明。在战略规划引领下，蜀道物流集团对旗下产业进行了专业化整合，提出发展物流园区投建营、集采集供、物资商品供应链服务、现代物流运输、供应链管理五大业务板块，实现协同发展、产业链闭环，打造物流产业的生态圈。

　　这个产业生态圈并非孤立存在。一方面，蜀道物流集团大力推进数字化转型，打造线上智慧平台，上线“天府地材网”、数字货运平台“蜀运畅”、“蜀道E购网”等，整合行业数据、资源，搭建起专业化的发展平台，实现管理优化、效率提升；另一方面，大力布设实体化的绿色低碳物流网点，在线下积极打造枢纽型物流园区、物流港及仓储节点，构建覆盖全川、协同发展的智慧型物流基础设施网络。

　　以此为架构，蜀道物流集团将旗下企业整合为多个专业化二级公司，围绕五大业务板块，每家公司确定一个主营业务发展方向，有的放矢抓发展。利剑出鞘，企业发展驶上“快车道”。

　　薪酬改革

　　充分调动“干事创业”积极性

　　再好的政策，也需要落地；再美的蓝图，也需要落实。如何充分激发活力，调动人的积极性？回答仍是两个字：改革。

　　以三项制度改革为核心，对标对表国企改革三年行动，一系列“用人”层面的改革强力推进：全面推行经理层成员任期制和契约化管理，集团本部及所属企业47名经理层成员签约覆盖率达100%；全面推进用工市场化和全员绩效考核，集团110个中层管理岗位均实现竞聘上岗，公开竞聘率、劳动合同签订率、绩效与考核挂钩率均达100%。

　　“能干事”的人确定了，如何让他们想干事、多干事、干好事？薪酬改革是一把利器。

　　蜀道物流集团打造以“天府地材网”为代表的产业互联网平台，构建“线上+线下”一体化运作的物资供应链集成服务体系。

　　蜀道物流集团按照“零基预算、功效直挂、周期管理”原则、“一企一策”总体思路，制定创新工资总额核算方式、薪酬绩效与市场化挂钩的《薪酬管理市场化改革实施方案》并全面实施。数据显示，薪酬新政运行2个月间，营业收入与利润总额完成值环比分别提高19.4%、12.1%，正向引导和激励作用突显。

　　其次，建立科学合理的市场化薪酬管理体系，优化内部分配和绩效考核权重，坚持向经营业绩好、产出效率高的企业、个人倾斜。“我们的改革方案，就是要合理拉开薪酬差距，大力提升薪酬水平，让干得好的人劳有所得、多劳多得！”这成为集团上下的共识。

　　在这样的激励下，蜀道物流集团全体干部职工“战疫情、敢担当”“勇向外、拓市场”。集团下属的蓉欧公司，在今年8月高温限电期间，公司上下居家办公仍保障“工作不停工，项目不停运”，相关部门连续奋战，完成4批次改性沥青集中生产，并统筹协调运输流向、公路上站发运、终端接卸等多个关键节点，打赢一场场极端条件下的应急保供仗；能源公司建立全员营销、专项奖励等管理办法，针对柴油库存资源紧张、许多项目工地用油困难的情况，干部职工迎难而上，现场踏勘，制定针对性保供方案，用最短时间保证了兄弟单位项目用油，保障项目正常开工运转。

　　大家拿出踏石留印的干劲、敢打敢拼的狠劲和锲而不舍的韧劲投入到工作中，因为他们知道这不仅是为公司发展拼搏，也是为自己的幸福生活去拼去闯。在全体员工的努力下，蜀道物流集团完成了目标任务，在成立的首年实现开好局、起好步。

　　增效挖潜

　　做“加法”提量又提质

　　一个数据值得分析。2022年蜀道物流集团总体利润率为0.67%，相较2021年增长了6.35%。在蜀道物流集团看来，营收规模实现了“1+1＞2”的整合效果，主要经营指标里的利润，还实现了从量到质的提升，即增长比例的提高。“企业的利润占比一年比一年高，才是良性发展。”

　　利润额提升了，如何做到提量又提质？蜀道物流集团积极做“加法”。

　　产业结构优化。充分挖掘内部物资集采潜力，围绕蜀道集团工程建设物资需求的大市场，稳存量、拓增量，蜀道物流集团成立了钢材、水泥、沥青等多家专业化物资供应链公司，围绕物资产业链一体化运营快速提升经营水平，利润率与改革前相比大幅提升。

　　蜀道物流集团占全国海上风电运输项目市场份额的20%。

　　同时，加速物流网点布局，物流园区、运输业务占比快速提升，并瞄准新能源、供应链金融、数字化平台等新兴产业方向加速布局。在多元业务方面，则不断拓展盈利空间，不断提升多元业务板块的盈利能力，以4.15%的营收占比创造了14.21%的毛利。

　　加强市场研判。紧扣物流贸易特点，加强对大宗贸易市场的研判和物资品类的毛利润分析，积极挖掘市场机遇，提高贸易业务利润率。如2022年油品市场需求旺盛，各所属企业抢抓上涨行情拓展油品贸易，油品贸易毛利占比从一季度的10.47%提升到三季度的12.88%。

　　盘活资产“再生产”。蜀道物流集团整合后，及时开展资产清理，制定低效无效资产精准处置方案，释放沉默资金的再生产能力，收效明显。

　　创新融资手段。成为四川省物流贸易企业中首家获得AA+及以上评级的企业，通过银行授信、启用金融产品、政策性贷款等，降低融资成本，提升利润率。

　　改革永无止境。蜀道物流集团将进一步探索物流园区投建运模式、扩大集采集供业务规模、提高大宗物资贸易业务质量、深化数字化平台功能升级等，推动改革纵深发展，争取到“十四五”末，蜀道物流集团基本形成以成都为核心、覆盖全川、辐射全国的现代三级物流园区网络布局；到2035年，建成全国领先、世界一流的智慧交通物流综合服务企业。